إضاءة الطرق الشمسية في الشرق الأوسط: التصميم لصيف حرارته 50 °C

الحرارة عدوّ مكوّنين

تفشل إضاءة الطرق الشمسية في مناخ الخليج في الموضعين ذاتهما: البطارية والمشغّل. وما عدا ذلك سهل نسبياً.

البطارية: الكيمياء والتحجيم

تفقد بطاريات الرصاص الحمضي عمر دوراتها بسرعة فوق 35 °C. وتتحمّل LiFePO4 الحرارة أفضل بكثير — أكثر من 2,000 دورة بعمق تفريغ يزيد على 95 % — لكنها ما زالت بحاجة إلى BMS مع حماية حرارية وإلى حجم كافٍ حولها للتنفّس. وتضع هياكل Steelman البطارية في حجيرة جيدة التهوية، لا ملاصقة لمشتّت حرارة LED.

اللوح: معامل الحرارة

لوح مقدّر بـ 100 W عند ظروف الاختبار القياسية STC ينتج أقل بشكل ملحوظ عند درجة حرارة خلية 60 °C. ونحدّد مقاس اللوح باستخدام ساعات الشمس الذروية المحلية ومعامل تحجيم حراري، لا الرقم المذكور على اللوحة.

الاستقلالية: خطّط للعاصفة الرملية

الغبار على اللوح هو أكبر خسارة سعة واقعية في المنطقة. ونصمّم بثلاث إلى خمس ليالٍ من الاستقلالية ونوصي بجدول تنظيف، لأن اللوح قد يفقد بعد عاصفة رملية ثلث إنتاجه حتى يُغسل.

ما نحتاجه منك

• موقع المشروع (لحساب ساعات الشمس الذروية)
• مستوى lux المطلوب وعرض الطريق
• ارتفاع التركيب وتباعد الأعمدة
• عدد ليالي الاستقلالية التي تحتاجها